西门子歌美WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91wheelchair%20car%20roof%20hoist飒研究风机就地制氢！
我要評(píng)論日前，西门西歌与丹麦电解设备供应商Green Hydrogen Systems（GHS）达成协议，歌美将在丹麦建设一个风电制氢示范项目。飒研WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91wheelchair%20car%20roof%20hoist与以往不同的究风机地是，这个项目将直接在风机附近制氢。制氢
海上风电制氢是西门海上风电未来发展的方向，主要有两个原因——
首先，歌美随着海上风电离岸越来越远，飒研外送电缆投资成本也逐步攀升，究风机地而利用风机所发电力将水电解产生氢气后，制氢通过比电缆便宜得多的西门WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91wheelchair%20car%20roof%20hoist管道将氢气送到岸上，甚至有些海域有现成的歌美天然气管道可供使用。
第二，飒研氢气可以储存，究风机地而电力不能储存。制氢
通常，电解设备放在海上升压站上，风机所发电力先集中输送到升压站，再电解。而本次西歌要做的是，在一台3MW陆上风机边上放置一套400kW电解设备，就地电解，氢气存储起来以供运输，氧气直接排放到空气中。
与电力传输到升压站集中制氢相比，就地制氢成本更低，一旦验证了其可行性，便可推广到海上，让海上风电制氢这一受成本困扰的模式尽早市场化。
供应商GHS表示：“由于单台风机的发电功率波动远大于整个风场，因此这次专门设计了一套适用于单台风机的电解设备，希望这种就地制氢的模式能帮助风电制氢成本下降到化石能源制氢的成本水平。”
西歌Power-2-X（即Power to X，表示电能转换为其他可存储的形式——小编注）部门创新经理Finn Daugaard Madsen表示，这个示范项目的目标是“寻找一种简单高效的方式来存储风机发出的绿色电力”。
上周，西门子能源集团CEO Christian Bruch在一次演讲中表示，集团未来将在全球氢能领域扮演重要角色，所以要直面挑战，比如解决“如何在海上完成风机就地制氢并输送到陆地上”这样的难题。
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