携程在铁道部撤并WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91polar%20bear%20prize%20machine%20crane%20game后重启车票代购 去年曾被叫停 123萬(wàn)字 94人讀過(guò)丨 連載
《携程在铁道部撤并WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91polar%20bear%20prize%20machine%20crane%20game后重启车票代购 去年曾被叫停》:
晚报记者 石凯峰 报道
3月10日,携程国务院机构改革方案中撤并铁道部的铁道消息刚传出,3月11日,部撤并后WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91polar%20bear%20prize%20machine%20crane%20game携程就宣布恢复高铁及动车组火车票的重启曾被在线预订业务。据悉,车票携程2011年7月也曾推出过火车票代购业务,代购但于去年4月被铁道部叫停。去年此次重启火车票代购,叫停携程否认其与12306网站有直接合作,携程但表示希望通过试水该服务,铁道呼应铁道部改革。部撤并后业内专家也呼吁,重启曾被铁路部门应学习民航,车票向商业网站放开火车票在线销售权,代购让消费者从中获益。去年
携程预订火车票需加购20元保险
记者昨日登录携程旅行网发现,WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91polar%20bear%20prize%20machine%20crane%20game其火车票频道已推出一项名为“铁保行”的火车票预订产品,可在线订购3-20天以内的所有高铁、动车组车票。
点击进入预订页面后,用户可自由选择出发城市、到达城市、出发日期及车次,订票流程与12306网站相似,票价也一致。不同之处是,携程可24小时向用户提供订票服务 (12306网站每日23时至次日7时系统维护,暂停业务),但无法查询余票,且每张车票必须搭售一份20元的交通意外保险,这也是携程代购火车票的盈利点所在。
相比之下,目前旅客在12306网站购票,某保险公司会赠送一份电子保险,在火车站窗口购票,铁路代销的旅行意外险也只需5元,均比携程便宜。有业内人士预计,携程的订单可能会来自于京沪、京广高铁等线路长、票价高的火车票,而沪宁、沪杭高铁旅客,预计很少有人花几十元买一张车票,再花20元添一份保险。
所有车票人工下单,难保成功率
另需要指出的是,携程此次重启火车票业务,只是代购,并非分销,其所有票源来自旗下的铁友网,用户在线提交订票需求后,铁友网将人工帮助用户代购,因此无法做到即时出票,也无法保证百分之百的成功率。
不过携程承诺,用户下单后,将迅速以短信通知订单结果:产品预售期内,20:00前支付并提交的订单,2小时内通知是否预订成功;20:00后支付并提交的订单,次日13:00前通知是否预订成功。车票预售期外预订,会在进入预售期后第1天18:00前通知是否预订成功。如果订票失败,携程将当日返还所有支付票款。
“我们从出票到出保全程电子化,未来还会优化往返订单、退改签服务、中转换乘火车票等电子智能服务。”携程方面表示,等将来技术进一步成熟,还会考虑以 “机铁联运”概念,推出 “火车票+机票”产品,也会探索 “火车票+酒店”等套装产品的可行性,从一站式的角度,向旅客推出更丰富的产品与服务。
【携程回应】
重启火车票业务呼应铁道部改革
其实,携程代购火车票,并不是新鲜事。早在2011年7月,携程收购久久票务网(现改名为“铁友网”)后,便开展了高铁、动车票代购业务,当时的盈利点在于每笔订单加收30元快递费。
2012年4月初,铁道部叫停第三方代购业务,包括携程、京东在内的电商,均被迫暂停火车票代购服务,为此,不少业内专家炮轰铁道部搞“封闭式垄断”,不利国民旅游福祉和产业发展。
此次铁道部被撤消息刚传出,携程网就宣布重启“火车票代购”,颇让人玩味,很多人都猜测今后商业网站代购火车票业务,可能要松绑了。
昨天,携程旅行网向本报记者独家回应称,其并没有与12306网站展开直接合作,恢复火车票预订服务,是基于不断提升的旅客需求,呼应铁道部改革。 “作为旅游行业的领先企业,携程期待通过新产品试水,降低市场上电商的学习曲线,共同做大市场。 ”
【专家呼吁】
放开在线售票权,做活市场
今年春运期间,12306网站经受了日均数十亿的点击量,没有出现大规模瘫痪,但部分浏览器厂家推出的“抢票软件”,引发了公众对购票的公平性提出质疑,着实也让关起门来卖车票的“铁老大”急出了一身汗。
不少业内专家表示,12306网站独家垄断火车票在线销售业务,是不顺应发展潮流的做法。 “12306网站的硬件水平,尚无法应对类似春运这样的购票高峰,还经常会给用户带来很糟糕的购票体验,如果放开售票权,商业网站凭借自身的硬件优势和运作经验,完全可弥补铁路部门的短板,而且当售票权分散后,各售票网站也会在服务和价格上展开竞争,让消费者最终受益。 ”
酷讯CEO张海军也建议,铁道部信息中心应该学习民航,专职做“中航信”,承担后台技术层面的任务,而把火车票销售放出来给几家企业?!?#21487;以在全国范围内甄选有资质的销售商。该让企业做的事就让企业做。 ”
去年,铁道部某高层还在工作会议上透露,或于2013年春运前推出12306手机购票软件,并在部分高铁线路上启动常旅客计划与积分兑换车票业务。但如今春运已结束一周,这些设想仍是空中楼阁,至少近期内暂没有实施迹象。
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