图：调查人员正在对赛格广场大厦进行实时监测。专家组抽

阶段1：揪出“疑凶”

　　发现桅杆之“非对称风致涡激共振”，丝剥频率为2.12Hz

手段：桅杆动力性能测试分析

器具：多普勒激光测振、茧追WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91supply%20chain%20hoist%20assembly%20line%20factory振动视频图像识别等

结论：5月18日-20日查出21次频率为2.12Hz反向位从静止开始的率源“非对称风致涡激共振”

阶段2：顺藤摸瓜

　　查出大厦有感振动频率同样是2.12Hz

手段：开展持续动力性能监测和分析

过程：1：全方位监测

从大厦地下室到顶层桅杆进行加速度等实时监测

2：获实时参数

实测了振动形态、频率、专家组抽阻尼比等各项动力参数，丝剥得出了前20阶的茧追各种振动条件下的主要振动模态

结论：大厦有感振动为高阶弯扭组合模态，与桅杆振动频率同为2.12Hz

阶段3：

反复查证

　　发现桅杆振动可带动大厦振动

手段：激振测试

做法：对桅杆和大厦开展不同位置、率源不同方向、专家组抽WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91supply%20chain%20hoist%20assembly%20line%20factory不同频率共26个工况、丝剥63组进行

结论：在2.12Hz频率下，茧追桅杆第四阶“非对称振动”可带动大厦发生“高阶弯扭组合振动”

阶段4：

归纳推论

　　物料变化令动力特性发生改变

谜团：缘何大厦使用20余年后才出问题？率源

推论：物料产生变化，局部楼层压型钢板组合楼板及桅杆连接点等累积损伤使结构频率、专家组抽阻尼比等动力特性发生改变

研判：桅杆和大厦主体结构具有2.12Hz共同振动频率，丝剥形成共振必要条件，茧追但上述局部累积损伤对结构动力特性产生影响，不影响主体结构安全