湖北日报讯（记者王哲、艘宜色升通讯员贺永芳）11月24日，昌籍船舶拆解随着“和济609”轮在宜昌枝江民娃船业有限公司完成拆解，老旧%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91dick's%20kettlebell宜昌市2025年第一批75艘老旧营运船舶拆解任务已全面完成，完成预计发放补贴2.2亿元，亿补运绿金额居全省首位。贴驱

随着国家《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》及交通运输部相关补贴细则的动航出台，今年年初，艘宜色升宜昌迎来老旧营运船舶拆解潮。昌籍船舶拆解拆解初期，老旧集中到港的完成30余艘老旧船舶，锚泊位“一位难求”、亿补运绿拆解流程繁杂、贴驱船龄“倒计时”压力巨大等问题，动航成为横亘在船东与政策红利之间的艘宜色升%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91dick's%20kettlebell现实梗阻。

老旧船舶拆解

为避免船东因流程延误而错失补贴，宜昌海事局创新推出“船舶拆解绿色通道”，将船舶从到港至完成拆解的关键环节办理时限压缩至5天以内。通过提前梳理“满龄”船舶名单、协调船厂预留专用船台、实施“免锚位等档”直达等举措，平均为每艘船缩短等待时间2-3天，成功帮助9艘濒临“滑档”的船舶赶上政策末班车，为船东挽回潜在损失共计400余万元。

船舶拆解是資源循環(huán)利用的關(guān)鍵一環(huán)，但過程中產(chǎn)生的油污、固體垃圾、重金屬等污染物若處置不當，極易對水域環(huán)境造成二次破壞。宜昌海事局在老旧船舶拆解中不斷規(guī)范和引導拆船企業(yè)建設綠色拆船基地，布設圍油欄、配備防污物資等環(huán)保物資，調(diào)度污染物接收船錨地進行駐守，督促船東上船臺前交付生活污水、油污水，促使企業(yè)和船東在拆船及相關(guān)活動過程中重視環(huán)境保護。

老旧船舶拆解

在拆解过程中，不见油污横流、火花四溅，取而代之的是精准、高效、清洁的绿色拆解现场。船体从钢板到发动机、变速箱等设备，都被分类回收，送往钢铁厂或机械设备厂“涅槃重生”，真正将废旧船体转化为宝贵的再生资源。

老旧船舶的绿色拆解，不仅带来了环境效益和资源回报，更成为推动航运业向“新”而行的强大引擎。淘汰掉能耗高、效率低的老旧运力，为能耗更低、效率更高的新能源船舶腾出了市场空间。

老旧船舶拆解

位于宜昌海事局枝江海事处辖区的宜昌船舶工业园，在“两新”政策带动下，船舶建造订单井喷，新建船舶陆续下水。今年以来，该处已成功维护51艘船舶完成试航并成功交付，其中营运船舶中80%以上为新能源船舶，涵盖全国首艘130型甲醇柴油双燃料集散两用船、长江流域首艘纯电动多功能环保船等多种类型。以“拆旧”促“焕新”的良性循环，正有力驱动长江航运结构优化与绿色升级。