昨天早上6点25分，地铁南京地铁开往迈皋桥的站台1502次列车行驶进新模范马路站，一名20多岁女子迎着车头突然跳下站台。被节虽然列车司机紧急刹车，车厢但还是滑过有四节车厢从女孩落轨位置上方滑过。万幸的生还是，女孩恰好摔倒在地铁轨道排水槽中，轻生排水槽底部与地铁列车车厢底部之间有一定的女孩空间足够她平躺，这才躲过一劫。跳下图不过，地铁此举造成地铁一号线延误19分钟，站台多趟地铁延误，被节不少赶早上班的乘客被滞留车站后，不得不换乘其它公交车上班。

　　那一刻 所有人都以为她“没了”

　　女子迎着车头跃入铁轨

　　昨天上午7点20分，记者来到事发现场地铁一号线新模范马路站，女孩已成功被营救出来，地铁也恢复了正常运行，但站内滞留了不少乘客。地铁工作人员对事发经过都缄口不语，记者找到了仍滞留在站内的张先生，张先生道出了事发经过。

　　张先生说，当天上午6点22分，%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91waterproofing%20sealer%20paint他进入站台等车去迈皋桥。很快，眼看着列车疾驰而来，大家一起忙着往站台候车线方向挪动。这时，一名女子突然从站台跳进轨道，站台上的乘客顿时一片惊呼声，紧接着就是列车刺耳的刹车声，但是列车还在滑行，很快将女孩卷进车肚，大家在都怔住了，眼睁睁看着列车继续滑行，一节节车厢从女孩落轨位置处驶过。

　　就在列車剎車的同時，站臺值勤的保安飛速沖向站臺緊急按鈕處，砸碎玻璃封蓋，按下紧急按钮。“太恐怖了，女孩一下子沒了影，好幾節車廂從女孩身上碾過，大家以為女孩肯定沒了！”張先生說，列車停下來后，司機急忙下車查看，他也看不到女孩的身影，顫抖地掏出手機撥號，“控制中心嘛，有人跳軌，列車把人撞死了。”

　　据另一位目击者介绍，列车司机打了电话后，又跳下轨道，再次弯腰钻进车肚里查找。这时，大家都能隐约听到女子的呼救声。“人还有气息，快派人来营救！”列车司机简洁向地铁控制中心打电话汇报后，又向地铁警方求助。很快地铁警方来到现场，配合列车司机一节节车厢查看，最终发现女孩被困在列车第4节车厢和轨道排水槽之间。民警和女孩进行对话，确定女孩并未受明显外伤，但被吓得浑身无力，动弹不得。

　　随后，一名站内保安自告奋勇地钻进车肚救人。保安钻进列车车肚后匍匐前进，很快找到女孩，将女孩从车底拖了出来。等在车头的民警和列车司机一起接过女孩，将女孩抬上站台，紧急送往鼓楼医院救治。

　　记者沿着事发站台来回走了两遍，借着站台明亮的灯光，在轨道上并没有发现诸如血迹、冲洗水渍之类的痕迹。“应该只受了轻伤，被送到鼓楼医院了。”站内一些知情人告诉记者。

　　记者随后又来到南京市鼓楼医院急诊室。在急诊室走廊上的临时病床上，一名穿着黑色上衣的女子，身材中等，体形苗条，正用胳臂挡着脸部，躺在床上休息。女子的牛仔裤上，膝盖部位有许多尘土和擦刮的痕迹。

　　当值医生说，这个黑衣女子就是跳轨轻生者，经过初步检查，她的腰部有伤，需要详细检查。不过目前看来，没有生命危险。记者询问女子到底为何事跳轨？但没有得到回答。有看病的市民说，当时女子送来后，情绪还不稳定，可能是因为感情纠纷而轻生跳轨，所以一直流着眼泪。一直喊着：“不要，不要！”

　　而据知情者介绍，轻生的女孩之所以能逃过一劫，纯属幸运。她落下时正好整体落在铁轨排水槽中，虽然列车从头顶驶过，但排水槽和列车底部的空间刚好够容下她的身体，所以人和列车没有直接撞上，算是捡了一条命。

　　一号线停运19分钟，赶早上班的人纷纷换乘

　　上午7点10分，记者乘坐地铁一号线在新街口站就听到广播不停播着：“各位乘客请注意，我们抱歉的通知，由于地铁运营问题，一号线开往迈皋桥方向晚点20分钟。”据介绍，在事故上报给地铁控制中心后，控制中心随即启动道床轧人应急预案。事发期间，地铁车站最大限度做好乘客服务，利用广播、电视、车站服务人员及时告知乘客，及时调整运营线路。

　　有“微友”发微博称，在安德门站早间乘坐的地铁列车时，因为这一事故列车突然刹车，车厢内有很多人摔倒。地铁方称，事发25分钟后，当天6点50分，地铁一号线就恢复正常运营。由于跳轨事件发生时间较早，一号线往迈皋桥方向沿线乘客较少，对乘客影响较小，列车最长延误19分钟。全线车站根据乘客需要，为乘客退票86张，IC卡更新56张，服务热线接到咨询6起，未有乘客投诉。

　　1502次列车司机要接受“心理辅导”

　　一名知情者告诉记者，驾驶1502次地铁列车的驾驶员是位男性司机，驾驶1502次列车本来准备去迈皋桥交接班的，到新模范马路站就遇到了有人跳轨，停车后一开始没找到人，司机还以为自己轧死了人，非常懊恼。即便后来发现跳轨女子没事，但还是惊出一身冷汗。目前地铁部门正对其进行相关心理辅导。

　　遇人跳轨如何将损伤降到最低？

　　地铁预警防范有“四连环”！

　　今年以来，地铁已发生第3次乘客进站跳轨事件。那么，应对这种突发事件，地铁方有什么预警机制呢？记者从地铁方获知，地铁方至少有4道连环预警救护预防措施。

　　第一环，站台实时监控。地铁每一个站台都有一个车控室，记者看到，地铁站台的监控都能实时看到地面情况，包括乘客的一举一动，都会显示在车控室里的监控画面上。“如果有异常情况，车控室会立即报给指挥中心，接受指令。”

　　第二环，驾车司机紧急制动。在地铁行驶时，司机随时都会注意前方的情况，一旦发现异常，可立即采取紧急制动，进行避让。一名工作人员告诉记者，在没有安装安全门的车站，地铁进站速度都相对更慢些。

　　第三环，站台设有紧急制动按钮。不仅站台保安，就是乘客，如果发现有紧急情况，都可以敲开玻璃，按这个按钮，让地铁急停。地铁公司一名工作人员说。

　　第四环，地铁保安无线对讲机播报。在地铁站台现场，配备有多名保安及工作人员，均配有无线对讲机。“如果发现情况，他们会及时将现场情况向指挥中心汇报，并接受指挥中心的指令。”另外，地铁站还配有警力，现场执法。

　　■延伸阅读

　　记者从地铁方面获悉，目前已经开通的地铁一号线南延线和二号线全部站点都装有安全门，为确保乘客等车安全，今年国庆节前地铁一号线全线都将装上安全门。

　　据了解，地铁一号线南延线、地铁二号线建设时，就在站台上同步安装了安全门。但地铁一号线的安全门则是开通后，逐步进行安装的。目前，16个车站中，仍有3个车站尚未安装安全门，为新模范马路站、玄武门站、鼓楼站；1个安装但尚未投用，为三山街站。据地铁公司相关负责人介绍，三山街站安全门进入调试阶段，预计下个月即可启用。而新模范马路站、玄武门站、鼓楼站的安全门安装还需时日。

　　2007年1月2日中午，当时50岁的韦斯利·奥特里到百老汇地铁站乘地铁。在站台上候车时，他旁边的电影学院学生卡梅伦·霍罗彼得突然癫痫发作，奥特里迅速上前救助。但霍罗彼得脚底一个踉跄，竟然摔下站台掉到铁轨上。此时，一地铁列车正风驰电掣地开了过来。眼见霍罗彼得将面临危险，奥特里跳下站台去营救。千钧一发之际，奥特里做出了一个惊人而勇敢的决定，他没有放弃霍罗彼得转身逃命，而是将霍罗彼得推向了两根铁轨之间30厘米深的排水沟槽中，自己扑倒在他身上，用双臂紧紧地压住他。两人面对面地躺着，列车从他们头顶轧了过去，奇迹出现了，列车只刮掉了奥特里的帽子，两人毫发无损。